成昆鐵路沙馬拉達隧道
　　1966年11月主體建成，隧道地質(zhì)條件復雜，建設難度極大
　　四川省涼山彝族自治州喜德縣，一列火車(chē)通過(guò)成昆鐵路沙馬拉達隧道。
　　宋豪新 熊 笠攝影報道

　　京廣鐵路衡廣復線(xiàn)大瑤山隧道
　　1987年12月主體建成，是我國首條通車(chē)的超長(cháng)雙線(xiàn)電氣化鐵路隧道
　　廣東省韶關(guān)市，一列火車(chē)駛出京廣鐵路衡廣復線(xiàn)大瑤山隧道。
　　秦 明攝（影像中國）

　　西康鐵路秦嶺隧道
　　1999年9月建成，是我國首次采用全斷面掘進(jìn)機施工的鐵路隧道
　　陜西省商洛市，動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出西康鐵路秦嶺隧道。
　　龔仕建 李德森攝影報道

　　青藏鐵路新關(guān)角隧道
　　2011年8月全線(xiàn)貫通，是我國第一次在海拔3000米以上及青藏高原復雜的地質(zhì)環(huán)境下修建長(cháng)度大于30千米的隧道
　　復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣的青藏鐵路新關(guān)角隧道。
　　賈豐豐 周悅翔攝影報道

　　港珠澳大橋沉管隧道
　　2017年5月實(shí)現合龍，是世界最長(cháng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道
　　車(chē)輛在港珠澳大橋東人工島駛出海底隧道。
　　新華社記者 劉大偉攝

　　香港屯門(mén)至赤鱲角隧道
　　2020年12月正式通行，是香港首條在海床底下鉆挖建造、截至目前最長(cháng)和最深的海底行車(chē)隧道
　　香港屯門(mén)至赤鱲角隧道。
　　香港特區政府路政署供圖

　　深圳地鐵14號線(xiàn)
　　2022年10月開(kāi)通運營(yíng)，是國內最高等級全自動(dòng)運行系統的無(wú)人駕駛線(xiàn)路，大幅提高了市民出行便捷度
　　深圳地鐵14號線(xiàn)崗廈北綜合交通樞紐中心。
　　程遠州 王澗斌攝影報道

　　深中通道海底隧道
　　2023年6月實(shí)現合龍，長(cháng)約6.8公里，其沉管隧道是世界最長(cháng)最寬鋼殼混凝土沉管隧道
　　深中通道沉管隧道最后一個(gè)管節及最終接頭浮運安裝過(guò)程。
　　張佰承攝（人民視覺(jué)）

　　青島膠州灣第二海底公路隧道
　　世界建設規模最大、長(cháng)度最長(cháng)的海底公路隧道
　　青島膠州灣第二海底公路隧道施工現場(chǎng)。
　　張進(jìn)剛攝（影像中國）

　　數據來(lái)源：住房城鄉建設部 交通運輸部 國鐵集團