本報北京7月4日電  （記者李心萍）日前，在瑞典斯德哥爾摩召開(kāi)的國際標準化組織ISO/TC269/SC3第九次全體大會(huì )上，經(jīng)過(guò)法國、德國、日本等13個(gè)國家專(zhuān)家及觀(guān)察員全體投票，一致同意通過(guò)由中國牽頭的《應用自動(dòng)駕駛模式的運營(yíng)規則導則》特別工作組項目提案，決定成立工作組，由中國專(zhuān)家牽頭標準編制工作。這是全球首個(gè)關(guān)于鐵路自動(dòng)駕駛的ISO國際標準（TR）。

　　《應用自動(dòng)駕駛模式的運營(yíng)規則導則》聚焦的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是目前世界鐵路行業(yè)前沿熱點(diǎn)，項目以中國、歐洲、日本等國家和地區干線(xiàn)鐵路自動(dòng)駕駛應用為對象，通過(guò)識別應用自動(dòng)駕駛模式時(shí)對鐵路運營(yíng)關(guān)鍵要素（崗位、流程、責任等）的影響，提出宏觀(guān)運營(yíng)規則編制原則。

　　目前，全球自動(dòng)駕駛鐵路干線(xiàn)開(kāi)通里程約923公里，其中客運643公里，貨運280公里。中國占全部運營(yíng)里程的68%，占客運里程的97%；中國鐵路在鐵路自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗值得在ISO標準中推廣。2016年，我國珠三角城際采用了基于CTCS列控系統的ATO系統，在世界上率先實(shí)現了時(shí)速200公里的自動(dòng)駕駛。2020年10月，京張高鐵實(shí)現了時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。

　　《 人民日報 》（ 2024年07月05日 07 版）

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