2月21日，山西省多地降雪，許多列車(chē)晚點(diǎn)。太原南站候車(chē)室里熙熙攘攘，人聲鼎沸。

運城北站始發(fā)的D9204次列車(chē)晚點(diǎn)19分，于15時(shí)36分，安全抵達太原南站14站臺。

中國鐵路太原局集團有限公司太原機務(wù)段動(dòng)車(chē)運用車(chē)間司機李文軍快速走出司機室，跑步走到另一端司機室，與司機王杰進(jìn)行緊張的交接班，僅用16分鐘完成交接。

王杰全神貫注、精心操縱著(zhù)動(dòng)車(chē)組。張秋生攝

“我從霍州東開(kāi)車(chē)后就開(kāi)始下雪，限速160公里，從祁縣到太谷限速是120公里。”李文軍說(shuō)。

據了解，當天，太原南站共有124趟列車(chē)晚點(diǎn)。

15時(shí)58分，本應15時(shí)43分發(fā)車(chē)的D9205次列車(chē)，終于緩緩離開(kāi)太原南站。

窗外，一望無(wú)垠的田野、星羅棋布的村莊、綿延起伏的山脈，等等，都被白雪覆蓋，顯得分外妖嬈。

“列車(chē)進(jìn)路預告，請簽收。”

“已簽收。”

“前方過(guò)分相，請注意。”

“注意限速。”

……

TD屏、TS屏（人與車(chē)信息對話(huà)窗口）不時(shí)傳來(lái)調度命令。

王杰正用電話(huà)接受限速調度命令。張秋生攝

16時(shí)19分，王杰拿起電話(huà)，接到調度命令：“太谷西站下行正線(xiàn)322公里179米至323公里721米處限速80公里。”

王杰快速地把限速黃條貼在A(yíng)TP（列車(chē)運行監控記錄裝置），并用車(chē)載打印機打出調度命令。

王杰說(shuō)：“下雪天運行條件惡劣，易發(fā)生空轉滑行，臨時(shí)限速命令多，需要司機高度集中精力，精心操縱。為保障行車(chē)安全，車(chē)間要求提前撒砂、早制動(dòng)、小級位、拉開(kāi)制動(dòng)距離。比如進(jìn)出隧道前就要撒砂，增加車(chē)輪與鋼軌的摩檫力……”

在和諧5型動(dòng)車(chē)組司機室，王杰右手緊握牽引制動(dòng)手柄，左手不時(shí)按撒砂裝置，密切注視著(zhù)前方線(xiàn)路，不斷手比、眼看、高聲呼喊，精心操縱，動(dòng)車(chē)組像箭一般向南飛馳。

王杰操縱的動(dòng)車(chē)組在雪中減速運行。張秋生攝

D9205次列車(chē)進(jìn)站前廣播里反復播送：“女士們，先生們：站臺地面濕滑，請你注意安全。”

晚點(diǎn)37分后，D9205次列車(chē)與18時(shí)46分抵達永濟北站。

太原機務(wù)段動(dòng)車(chē)運用車(chē)間總有681名干部職工，擔當石太客專(zhuān)，大西高鐵，張大高鐵、鄭太高鐵等線(xiàn)路運輸任務(wù)。

“目前仍在春運客流高峰期。下雪后，我們立即啟動(dòng)應急預案，緊盯線(xiàn)上雪情，卡控關(guān)鍵處所，加強添乘、應急值守，確保雪天高鐵動(dòng)車(chē)組運行安全及運輸秩序，使廣大旅客坐車(chē)更舒服、出行更美好。”王杰說(shuō)道。

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